双碳晚报｜交通部鼓励有条件地区推进船舶全面新能源化山西12个风光项目被废止

界面新闻记者｜戴晶晶

八部门：探索建立长江经济带重点行业企业和个人碳账户

8月27日，央行等八部门联合发布《关于进一步做好金融支持长江经济带绿色低碳高质量发展的指导意见》。意见提出，完善绿色金融激励约束机制。丰富绿色金融评价场景应用。探索建立长江经济带重点行业企业和个人碳账户，利用数据平台提高相关经营主体碳足迹采集、核算及评级效率，支持金融机构根据碳账户数据探索绿色金融产品和服务，构建激励相容的碳减排金融支持机制。

交通运输部：鼓励有条件的地区探索推进区域性船舶全面新能源化

8月27日，交通运输部办公厅发布《关于做好老旧营运船舶报废更新政策实施工作的通知》。文件提出，支持新能源清洁能源船舶发展。落实推动电动船舶健康安全发展有关通知要求，支持开展船舶箱式电源等可移动设备换装模式的研究和试点应用，完善相关船舶技术规范。经省级交通运输主管部门按规定组织开展试点，且经安全论证并采取必要安全措施后，箱式电源在港口码头吊装环节可按照船用设备管理。鼓励有条件的地区探索推进区域性船舶全面新能源化。加快研究制定适应电动船舶特点的船员适任标准和配员政策。

商务部新闻发言人就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问

8月27日，商务部新闻发言人就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问。26日，加方发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。

商务部回应称，中方对此强烈不满、坚决反对。中方多次强调，中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。加方宣称支持自由贸易和世贸组织规则为基础的多边贸易体制，却公然违反世贸组织规则，盲目跟随个别国家，宣布将采取单边加征关税措施，是典型的贸易保护主义。加方此举将扰乱全球产业链供应链稳定，严重破坏全球经济体系和经贸规则，严重冲击中加经贸关系，损害两国企业利益，影响加消费者福利，破坏加绿色转型和全球应对气候变化的努力。

韩国研究机构：2022-2030年全球充电基础设施年均增长率将达32%

当地时间8月36日，市场研究机构SNE Research发布报告预测称，全球充电基础设施市场规模将从2022年的441亿美元增至2030年的4182亿美元，年均增长率达32%。同期，韩国的充电基础设施市场规模将由11亿美元增至224亿美元，年均增长率约为45%。

埃克森美孚：预计2050年全球石油需求将接近当前水平

当地时间8月26日，埃克森美孚发布展望报告称，预计石油需求将在2030年之后趋于平稳，到2050年将保持在每天1亿桶以上。根据国际能源署(IEA)的数据，2023年全球每日的石油需求为1.022亿桶。

埃克森美孚估计，到2050年，石油和天然气仍将占世界能源结构的一半以上，尽管电动汽车的普及减少了对汽油的需求。

上海期货交易所：铅、镍、锡和氧化铝期权自9月2日起上市交易

8月27日，上海期货交易所发布通知称，铅、镍、锡和氧化铝期权自2024年9月2日起上市交易，当日8:55-9:00集合竞价，9:00开盘。铅、镍、锡和氧化铝期权每周一至周五，9:00-10:15、10:30-11:30和13:30-15:00。连续交易时间，铅、镍、锡和氧化铝期权每周一至周五21:00-01:00(与标的期货一致)。

比亚迪：智利锂项目进展仍有待当地政府决定

据彭博社8月27日报道，比亚迪表示其在智利的锂项目仍未确定时间，与智利当局的磋商仍在继续。去年4月，比亚迪获准可以优惠价格获得智利SQM公司生产的碳酸锂，为一家拟在2025年底前开始生产正极用磷酸铁锂的工厂提供原料。比亚迪执行副总裁李柯26日接受采访时表示，相关条款尚未敲定，预计投产时间将推迟。公司仍在与当地政府磋商，现在决定权在智利政府手中。