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界面新闻编辑 | 陈小同
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克”）破产清算案近期广受关注，其位于长沙的工厂及附属的建筑物、机器设备等核心资产于8月5日开启第二次拍卖，因无人出价至8月6日结束时拍卖结果为流拍。
此前7月20日，广汽菲克长沙工厂就进行了首次拍卖，起拍价为19.15亿元，但因无人出价而流拍。此次第二回拍卖，广汽菲克将起拍价定为15.32亿元，相较于首次拍卖定价下调了3.83亿元。
广汽菲克是由菲亚特集团（现为Stellantis集团）和广汽集团于2010年3月成立的合资公司，曾在国内推出多款SUV产品。2017年其销量达到顶峰后开始出现下跌，2018年至2021年，广汽菲克销量从12.52万辆下滑至2.01万辆。
除了销量连续下滑，广汽菲克还背负了高昂的债务，截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%。2022年10月，广汽菲克因实际资产无法清偿全部债务且已基本停止经营，向法院申请破产，正式进入破产程序。
广汽菲克在长沙和广州共有两大生产基地，2021年其广州工厂已宣布停产，后续被广汽埃安接管转型为埃安的生产基地。此次拍卖的广汽菲克长沙工厂，一期产能规划16.4万辆。此次拍卖不仅包括土地和建筑厂房，还涵盖各种机器设备。早在2022年，曾有消息传出零跑、比亚迪等有意接手该工厂，但后来没有进一步消息。
一位从事法律行业的相关人士指出，破产拍卖不同于收购，其资产通常都是以折价出售，买方会考虑价格是否合适，以及破产企业的相关生产线是否有能力支持生产。按照破产拍卖的一般程序，破产资产一共有三次拍卖机会，如果三次都流拍后法院将会对资产进行变卖或在债权人愿意接受的情况下以物抵债。就目前情况来看，第三次拍卖可能还会进一步降低价格。
相比起破产拍卖接手工厂，在汽车行业内比较常见的方式是收购，有扩产或其他需要的整车企业通过收购其他汽车品牌产能闲置的工厂来快速提升产能，或是通过收购企业从而获得工厂。
去年底，蔚来在拿下独立生产资质后，就以31.58亿元收购了此前为其代工的江淮汽车部分工厂资产。同样位于长沙的广汽三菱工厂在三菱结束在华本地生产后也被广汽埃安接手用于扩大产能。
考虑到目前国内汽车行业竞争加剧的背景下，汽车公司或许不会寻求盲目扩产，此时是否会有人接手广汽菲克工厂仍是未知数。不过值得注意的是，也有非汽车公司的买方接手汽车公司的拍卖资产的案例。
去年备受关注的宝能汽车，其旗下观致汽车的生产线曾在2022年底以1.229亿元的价格被挂在司法拍卖平台上，后被撤回。今年4月底该项资产以738.63万元的价格再度被拍卖，最终在5月份的二次拍卖中以664.76万元的价格被深圳凤宇企业管理有限公司拍下。据天眼查信息显示，该公司从事软件和信息技术服务业，投资了多家广东地区的汽车销售及供应链公司。
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