华为智驾和鸿蒙座舱首次“上车”MPV

界面新闻记者 | 周姝祺

在华为与江淮汽车合作的“尊界”品牌百万元级MPV推出市场之前，全新岚图梦想家可能是消费者直观感受华为智能技术的平替MPV选择。

9月19日，全新岚图梦想家上市，起售价32.99至44.99万元。华为提供技术支持的车型位居最高价格段，增程版本和纯电版本车型售价分别为42.99万元和44.99万元。

岚图梦想家是首款搭载华为最新智驾系统和鸿蒙座舱功能的MPV。从今年4月岚图汽车和华为签署合作协议，到岚图梦想家上市，整体车型开发时间仅用时5个月。

从现有车型版本来看，岚图汽车采用了智能技术自研和华为合作开发的两种模式。据相关人士向界面新闻透露，搭载了岚图汽车自研智能座舱和智驾功能的车型版本同样表现强劲。在2万多预定用户中，自研版本比例达到60%。

拥有终端用户品牌认知形象的华为正在受到传统汽车公司的追捧。任何与其有交集的汽车公司不仅是获得技术上的扶持，还能够获得互联网上高流量关注。尤其在智能化成为行业竞争的关键差异化之时，采用华为技术可以帮助传统品牌缩短研发时间，尽快抢占市场空白。

岚图汽车是首家尝试切入新能源MPV赛道的汽车品牌，随后极氪009、小鹏X9和理想MEGA等纯电MPV车型相继发布。岚图汽车CEO卢放认为，此次全新梦想家的发布是领先把MPV带入到智能化时代。

智能化相关功能已经逐渐成为消费者购车的重要考虑因素。小鹏汽车CEO何小鹏去年底接受界面新闻等媒体采访时表示，虽然目前空间、成本、品牌仍然是影响消费者决策的核心项，但智能化程度影响的比重正在不断上升，未来将会成为排名前二的购车参考指标。

针对近期业内讨论的燃油车也能够做智能化的论调，卢放认为，燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢。他接受界面新闻等媒体采访时指出，电动化才是未来汽车走向智能化的基础。

“汽车的智能化不仅是车机的智能化，它是整个汽车结构基于电动化基础上，对未来智能的一个思考，包括智能驾驶、智能座舱，甚至包括车外的通讯，甚至包括万物互联。车的结构发生了重大变化，由内燃机驱动的一个行走机器，变成一个由电驱动行走及运算的机器。”

传统MPV市场一直是合资品牌占据主导优势的市场。第三方平台数据显示，丰田赛那、格瑞维亚等经典MPV车型8月销量位居MPV市场排名前三位。别克GL8在近期推出插电混动版本后，月销量也达到了4234辆。岚图梦想家、极氪009等新能源MPV销量均不及上述车型。

但卢放坚持认为，市场格局即将发生重大变化，传统合资燃油MPV的市场份额将快速被新能源MPV品类替代。在他看来，2026年将是新能源车和传统燃油车的决战时刻。

按照规划，岚图汽车今年的销量目标是迈过10万辆大关。1至8月，岚图汽车累计销量为4.25万辆。华为技术加持不仅可以刺激岚图汽车销量提振，同时也是通过其内部变革带动母公司东风集团向新能源转型。

今年全国两会期间，国务院国务院国资委主任张玉卓表示，将调整政策对三家汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核。包括市场占有率、利润结构、科技创新以及安全生产等数项新指标，可能会被纳入新考核体系中。

卢放认为，岚图的使命是做体制机制上的创新和内部改革，促进国有企业的新能源汽车品牌在市场上占有一席之地。他还提到了曾和小米集团董事长雷军交流造车经验，称传统汽车公司需要向互联网企业学习产品定义、内部管理方式等。