记者｜赵阳戈
8月26日，赛力斯（601127.SH）出重磅。
公司披露重大资产购买报告书（草案），全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术持有的标的公司10.00%股权，作价为115亿元。交易标的为深圳引望智能技术有限公司（下称深圳引望），成立于2024年1月16日，注册资本10亿元，由华为技术有限公司100%持股，从事智能汽车解决方案业务，聚焦智能网联汽车产业的增量部件，助力汽车产业的智能化、网联化、电动化升级，为客户提供智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等产品和解决方案。
赛力斯表示，交易非构成关联交易，但构成重大资产重组，且交易无业绩补偿承诺，无减值补偿承诺。交易不改变上市公司合并报表范围，不产生商誉。
根据相关评估报告，截至2024年1月31日，标的公司股东全部权益价值为1152.5577亿元，评估方法为市场法，增值率1916.16%。标的股权交割后，赛力斯汽车将有权向深圳引望董事会委派一位董事，并有权提名一名审计委员会委员。
从财务数据看，深圳引望进入快速发展通道，2022年营业收入20.98亿元，2023年营业收入47亿元，2024年上半年收入104.35亿元；净利润2022年亏损75.87亿元，2023年亏损55.97亿元，2024年上半年盈利22.31亿元。标的公司前五客户、重要供应商保密，收入99.56%来自境内。
赛力斯描述，深圳引望主要从事智能汽车解决方案业务，聚焦智能网联汽车产业的增量部件，助力汽车产业的智能化、网联化、电动化升级，为用户提供智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等产品和解决方案。深圳引望的团队规模、技术水平、产品成熟度和商用规模、流程体系能力业界领先，并具备全栈核心技术自主研发和持续创新能力。同时，深圳引望也是全球范围内极少数已实现规模收入并盈利的汽车智能化解决方案公司之一。华为将其30多年在ICT领域技术研发和消费电子领域积累的经验赋能智能汽车，以促进传统汽车产业走向智能网联汽车。
赛力斯表示，公司与华为跨界业务合作，开创了全新的商业模式，为用户带来了市场认可的AITO问界M5、M7、M9高端智能豪华电动汽车产品。双方通过本次交易，以股权纽带为基础，将战略合作升级为“业务合作+股权合作”，进一步夯实双方合作关系的可持续性，共同探索智能车与智能化部件紧密协同、共创共荣的智能化时代创新合作机制，联合将深圳引望打造为汽车智能化部件和解决方案的领导企业、将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌，为公司在智能化时代实现技术引领和品牌向上提供坚实的基础和长效的保障。
至于未设置业绩补偿机制，赛力斯称，本次交易属于与第三方进行的市场化产业投资，交易各方基于市场化商业谈判而未设置业绩补偿，该安排符合相关法律、法规的规定。
投资者应该还有印象，早在2023年11月25日，长安汽车（000625.SZ）披露在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司协商成立公司，长安汽车计划出资。此拟成立的公司正是深圳引望。根据2024年8月20日公告，长安汽车之联营企业阿维塔召开了董事会，审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。阿维塔将投资115亿元，购买深圳引望10%股权。长安汽车表示，阿维塔科技本次交易不会导致长安汽车合并报表范围发生变更，短期内不会对长安汽车财务状况和经营成果产生重大影响。
显然，长安汽车、赛力斯通过持股登上了同一辆战车。根据8月26日赛力斯公告，目前阿维塔的交易尚未完成交割。
“交割没有完成”，长安汽车方面工作人员表示交易要等待时机分三期资金注入，再完成工商变更，交易后，也不会并表，会体现在投资收益中。当被问及深圳引望总部是否也会落地重庆，工作人员表示“这个不确定，这个要问引望，公司没有权利帮它回答”。
界面新闻致电赛力斯的公开电话，遗憾处于忙线中。
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