南昌地铁3条延长线明年6月底前有望试运营，形成整体轨交网

南昌地铁建设又迎来新进展。9月27日上午，随着昌北机场站最后一组25米轨排精准铺设到位，南昌地铁1号线北延、东延以及2号线东延工程全线短轨贯通，意味着三条延长线距离2025年6月底前开通试运营的预期目标更进一步。

地铁轨道由短轨条组建而成，短轨条最后一节钢轨铺设完成就是“短轨通”。轨通是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四大关键节点之一，标志着全线结构性基础设施已全部完成，也标志着地铁建设由铺轨阶段转为后期的大规模设备安装阶段，为力争三条延长线提前半年开通奠定了坚实的基础。

南昌地铁1号线北延工程走向示意图。图/江西广播电视台都市频道《都市现场》

南昌地铁1号线东延线起于1号线一期工程终点瑶湖西站，止于麻丘站；1号线北延线起点为1号线一期工程双港站，终点为昌北机场站；2号线东延线起于2号线一期工程终点站辛家庵站，终点为南昌东站。三条延长线线路总长度31.749km（其中1北16.969km、1东4.36km、2东10.42km），共设车站19座（其中地下站17座、高架站2座）。

南昌地铁3条延长线开通后，将串联起昌北机场、南昌西站、南昌火车站及南昌东站四大综合交通枢纽，贯通新建区望城、红谷滩九龙湖新城、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区七大片区，形成整体轨道交通线网，对改善市民群众的出行条件，提升城市交通的统筹规划、加速新区发展、完善沿线设施配备具有重要意义。