“一查订单，两年花了快500元！”谁还在用共享充电宝

" 这两年，我借共享充电宝花了快 500 元了！"

杭州市民小周翻看订单时才发现，充电宝每小时租金，从过去的一两元涨到现在的三四元，而且超出 1 分钟直接按照 1 小时扣，算下来总账单都够买好几个充电宝了。

出门在外，手机一旦进入 " 低电量 " 模式，难免会让人陷入 " 电量焦虑 "，由此，共享充电宝成为不少市民的应急之选。然而，消费者在使用中频频踩坑，令其成了多数人 " 避雷 " 的吐槽重灾区。

黑猫投诉关于 " 共享充电宝 " 的投诉多达 2.6 万条。黑猫投诉截图

与此同时，艾瑞咨询最新研究报告显示，2023 年共享充电宝产业规模突破 126 亿元，同比增长 25.7%，预计 2029 年有望突破 400 亿元。由此可见，共享充电宝依然有广阔的市场潜力。

那么，在吐嘈的人越来越多的背景下，共享充电宝还是一门好生意吗？

消费者的三大槽点

让服务变成了 " 惩罚 "

" 共享充电宝救急是救急，确实太贵了，再亲民一点就好了。" 近日，记者在走访中发现，市民对共享充电宝的吐槽主要集中在价格上。

在杭州的商业街区和热闹小店的路边，怪兽、美团、街电等品牌的共享充电宝机静静伫立，这些充电宝的价格已悄然攀升至 3-6 元 / 小时。同一品牌，不同地点，价格要相差一倍。在部分人流量大的景区，甚至高达 8-10 元 / 小时，令租借者望而却步。

此外，易借难还、充电慢也让用户叫苦不迭。市民小陈向记者大吐口水，上周末她跟朋友在商场吃饭，手机电量告急就扫了个充电宝，结果充电速度慢如蜗牛，饭都吃完了，才充进去 10% 的电，还的时候跑了十几个点，不是满了就是坏了，最后花了一个多小时才找到空位。

小陈把经历发布到社交平台后，发现不少人都有类似的苦恼，甚至还有人吐槽说跑了 20 公里才找到租借点还。而实在还不了的，只能买下来，有人买过不止一个充电宝，都够摆摊了。

现在共享充电宝已经不是服务消费者了，而是在‘惩罚’消费者。" 小陈哭笑不得。

明明附近就有充电桩，但全都是满的，这是不是巧合？有业内人士告诉记者，这就是商家套路，" 一经借出、马上补仓，让你想还都还不了，不得已买断。"

不过，记者以消费者名义咨询某头部共享充电宝品牌，客服表示消费者遇到订单问题都可以及时联系客服核实处理。如果确实是没办法归还的情况，可联系客服申请暂停计费 24 小时，后续再归还即可。

被 " 背刺 " 的不只是消费者

行业呈现出 " 薅羊毛 " 链

目前，共享充电宝行业正处于规模扩张的阶段，缺少统一的费用标准，平台、代理商、商家、消费者形成了一条逐级向下的 " 薅羊毛 " 链。不仅消费者被共享充电宝 " 背刺 "，随着行业规模逐步扩大，代理商、商家在其中的处境也并不尽如人意。

现在共享充电宝行业运营模式主要分为直营和代理两者：直营模式下，平台直接联系商家进行免费投放，给商家分润；代理模式下，代理商买设备，平台会进行分润，代理商再投放到商家店铺，给店铺进行分润。

然而，有些平台会采取偷单行为，在后台偷偷抽掉消费者的订单，让代理商、商家无法看到该笔订单，从而减少分润。

某平台代理商吴先生告诉记者，代理商在共享充电宝行业中面临着高昂的成本，包括购买可能的翻新设备、承担超出保修期的维修费用、支付高额分成和点位买断费，以及可能的违规罚款。这些成本压力导致许多代理商利润微薄，甚至亏损。

" 代理商的主要收益来自商家，但分成也高，通常达到一半收益以上，有时甚至高达 70%-80%。" 吴先生代理了 60 台柜机，但不止一次发现平台涉嫌 " 偷单 " 行为，起因是一位朋友在店铺租借了充电宝，结果他发现后台并没有出现该笔订单记录，直到十几分钟后他跟客服投诉，订单才重新出现在后台。

记者以加盟代理商的身份从某头部共享充电宝品牌销售经理了解到，平台一共有 6 口小柜机和 12 口大柜机，均是 30 台起售，价格分别是 18000 元和 34350 元。一级代理最低分润 90%，一次购买 200 台可享受首年分润 96%。

被问及为何价格越来越贵时，该销售经理表示，按半小时还是一小时计费、价格多少，都是由代理商自行操作的。他还透露，代理商可以修改商家后台，但平台给代理商后台的数据是 100% 真实的。

用户数量将进一步增加

赚钱最终还是要看渠道

今年 8 月，艾瑞咨询发布的《2024 年中国共享充电宝行业研究报告》显示，我国共享充电宝用户女性占据多数，青年人群为主流消费群体，主要集中在一线、新一线城市。

2023 年，年轻消费者使用次数最多的主要有怪兽、美团、街电、小电、搜电、来电等品牌，其生产端有外部制造商和自有制造商，如搜电有自己的工厂，而怪兽充电宝便是委托小米制造。现阶段，随着资本收紧，提升自身造血能力才是共享充电宝企业保障稳定发展、健康经营的关键所在。

共享充电宝，还是一门好生意吗？目前，市面上共享充电宝商业模式主要包括用户付费、广告推广和数据分析。通过收取用户租赁费用，品牌可以获得稳定的租金收入。同时，利用充电宝上的广告位，为品牌带来额外的广告收益。此外，通过手机和分析用户使用数据，品牌为合作伙伴提供精准的市场推广服务。

" 别看不起一两块的生意，有人靠这生意日进斗金。" 业内人士告诉记者，共享充电宝是高频次小额生意，靠量取胜，这跟早年的共享单车是一个路数，具体赚多赚少主要还是看你铺设的数量及占据的点位数量和质量，" 如果占据好的位置，它依然是一个很好的风口。"

某代理商程先生坦言，要想依靠共享充电宝租赁生意赚钱，最终还是要看渠道。" 早年充电宝服务行业兴起，流量好的点位早被占了，平台直营更是优先自己拿下好点位。剩下的不好做的点位，就交给代理商去做。对于企业而言，除了先挣你设备的钱，还要每个月抽一定比例的佣金，能做出来的代理商终归是少数。"

不过，根据艾瑞咨询数据分析，2023 年共享充电宝行业覆盖点位数已达到 404 万个，占全国所有潜在有效点位数的 19.1%，同比增长 31.8%。一二线城市全年点位渗透率已达到 44.7%，但三线及以下城市点位渗透率为 22.2%，未来下沉市场将是主要的点位增量来源。

前瞻产业研究院分析指出，根据用户数量历史变化情况，中国共享充电宝用户数量未来将进一步增加，预计 2026 年用户数将达到 6.1 亿人。而 2023 年以来，共享充电宝的巨头玩家们，行业营收也迎来了回暖增长的势头。